まずは、本マニュアルを実践された方の『生の声』をご覧ください。
『このマニュアルは格好いい大人のライダーへの近道です』
東京都世田谷区 山田 修平 様
私のバイク歴はまだ
一年。
肝心のライテクはというと、
経
験不足に加え指導を受けたこともなく、
Ｕターンさえヨタヨタと足をついて回る有様でした。
マ
ニュアルを入手した翌日、道路で「Ｕターン」を試してみました。
回数にして10回位、
「あっ、
出来た！」
という感触が湧き上がってきたのです。
あれだけうまくＵターン
できなかったのが嘘のように出来るようになった
のです。
マニュアルを読んでみると、
タ
シロさん
の「速く格好良く走るには・・・」
という持論と信念が随所に散りばめられていて、
ライディング技術を向上させるためにはどうしたらいいのかが丁寧に解説され
ています。
どれも今すぐ実践できる
事柄ばかり
です。
まだまだ全部を会得しきれていませんが、
自
信と余裕をもってバイクに乗れるようになってきました。
このマニュアルは格好いい大人のライダーへの近道で
す。
|
『たったひとつのことを練習するだけで、
アメリカンバイクでもスポーツバイクをあおれるなんて・・・』
東京都練馬区 野
崎 美和（のざき よしかず） 様
 私はアメリカンタイプのバイクに乗っていま
す。
ツーリングで仲間にいつも遅れをとっていた私は、
自
分の技量を棚に上げ、
「アメリカンバイクだから仕方が無い・・・」
「バ
イク自体の限界が低いから・・・」
とバイクのせいにしてきました。
こ
のマニュアルを手に取ったとき、
その内容はまさに「目からうろこ」でした。
安
全に速く、そして華麗にバイクを操るのに、「ひとつのこと」が基本だったなんて！
逆転の発
想に
「本当にそれを練習するだけで、速く走れるようになるのか？」
な
んて疑ったりもしましたが、仲間にはナイ
ショで練習しました。
最近仲間たちは
「どうしてアメリカンバ
イクで，そんなに速く走れるの？」とか
「バンク角の無いアメリ
カンでスポーツ
バイクを
あおるなんて」
と驚きの色を隠せないようす。
ラ
イディングテクニックの上達に成功した私には、
ただ単に速くなっただけ
ではなく、安全マージンも相
乗的に増
え、
しかも仲間からは羨望の
まなざしで見られるというおまけもつき。
ま
さに「一石二鳥」にとどまらず「一石三鳥」、
いやそれ以上の価値を見出すこととなり、
今
ではバイクに乗れる週末が待ち遠しくてたまりません。
このマニュアルを通して
私にバイ
クのすばらしさ、技術、
そしてなにより楽しさを教えてくれて本当にありがとうございました。
|
『右
コーナーが驚く程
スムーズに曲がれる様になりました！』
神奈川県相模原市 石
田 雄一 様
私はバイクは距離を走り、乗り慣
れれば上手くなっていくものと思っていました。
しかしいつまでたっても山道でペースを上げる
とヒヤヒヤドキドキ感が・・。
何かがおかしいと感じている時に、このマニュアルと出会いまし
た。
最初はエーッ！という驚きとガーン！目が覚めたという思いでした。
な
ぜならマニュアルの
項目の中には、
自分でも普段から気をつけているものがあったからです。
し
かし自分のやり方、
使い方の方向性とは違うものでした。
以来気持ちをリセットしマニュアルを実践すると、
まず右
コーナーが驚く程スムーズに曲がれる様に！
山道を走っても速く走る
という意識が無くても、
明
らかに今までよりペースが上がりました。
そしてなにより今までよ
り楽しい楽しい！
これからも
安全運転に気をつけ、カッコいい自分を探しに精進します。
ヤバい、練習が楽しくてしょうがな
い（笑）
|
も
しかしたらあなたは、苦労をしてバイク免許を取り、
高いお金を出して念願のバイクを買ったのに、
今
ひとつバ
イクライフを楽しめていない・・・
と感じたりしていませんか？
憧
れ想像していたバ
イクライフとはなんだか違う・・・
と感じたりしていませんか？
実
は私のライダー仲間１９
人にこっそり聞いたところ、
そういう思いをしているライダーがなんと１４
人、
実に７４％も
いることがわかりました！
そして私の経験上、
彼
らは多くの時間を払って教習所に通い、
高額なお金を払って念願のバイクを買ったにも関わらず、
残
念ながらその多くが２、
３年でバイクを手放してしまうのです。
支払った投資に見合った
バイクライフを
楽しむという十分なリターンを手にすることもできずに・・・・・。
わ
ず
か５分だけでいいので、ぜひこの先を読んでみてください。
きっ
と、あなたのライ
ディングが飛躍的に変わり、
い
つまでもバイクラ
イフを楽しむことができる
そ
の答えを
きっと見つけることで
しょう。ある日のツーリングの休憩中、仲間との会話
私 「どうしたの？浮
かない顔して。」友人 「実は、さっきの
下りの左カーブでスピードを落としきれず、 反対車線に
オーバーランしちゃったんだ・・・。」私
「それはあぶな
かったね。
でも対向車が来
て事故らなかったのは不幸中の幸いだったね。」友人 「うん、それから
は怖くなって、あとはカメ走りさ。楽しく走れなくなっちゃったよ。」私
「ところで、どう
してそんなに無理にカーブに突っ込んでいったんだい？」友人 「もっとコーナリ
ングスピードを上げて、上手にカッコよく走りたいんだけど、 なかなかうま
くいかないんだ。」私
「・・・・・・。」友人 「やはりもう歳か
なぁ。若いころのように体力がないからなぁ。」実は・・・、
私
の友人の会話には、
一
般ライダーに代表される特有の心理が表れています。そ
れは何かと言いますと・・・・・
そ
う、
私の友人は上手くなるために
速く走ろうと
していたのです。
そしてもうひとつ、
ライディングには
体力が必要だ
と考えていたのです。
そ
んな声が聞こえてきそうですね。
でも、実は違うのです。
速く走ろうと思うから上
手く走れなくなるのです。
そしてバイクの上達に、
年齢、体力も関係ありません。
一見不思議に思われるかもしれま
せんが、これは本当のことなのです。
“歳をとったらバイクはうまくならない、年齢ととも
に下手になる！？”
それは正しい考えではありません。
な
ぜならば、ライディングの経験が増えれば増えるほど、
それに伴い状況対応のバリエーションが増えていくからで
す。
すなわち、経験豊富なベテランランダーほど、老練な大人の走りが出来るのです。
一
方、
“小柄な女性や体力のないライダーは、ライディングには不利なのか？”
た
しかに、男性に比べ体の小さな女性は、
バイクの取りまわしや足着きに苦労するかもしれません。
で
も、身体の大きさが運転技術を決定するというのであれば、
人が大型トラックやバス、果ては船や飛行機を運転、操
縦することは
大変無謀で困難な話になってしまいます。
も
しあなたがバイクの原理を知り、
必要最低限の入力操作さえしてあげられれば、
ま
るでリ
モコンスイッチひとつで自在に動く機械やおもちゃのように、
バイクの挙動をいとも簡
単に変えることができるのです。
つまり言いかえれば、
そ
の最低限の操作さえ覚えてしまえれば、
誰
でも洗練されたライダーになることができるのです。
経験
をつんだゴルファーは年齢に関係なく、
若くて体力があるけど経験の浅いゴルファーより良いスコアでラウンドしま
す。
バイクでもそれと同じことが言えます。
ビギ
ナーライダーや、中高年リターンライダー、体力に自信のない女性ライダーでも、
基本を知り、正しく経験、練習を
積めば、
あ
なたのライディングはきっとうまくなります。
なぜなら、あなたは一定
の技量、資質があると公に認められて、免許を交付されたライ
ダーであるからです。ビ
ギナーライダーや、中高年リターンライダーや、体力に自信のない女性ライダーでも、
“バ
イクを思いのままに操り、カッ
コよく華麗に、そして速い！”そんなライディングを楽しむ
事ができるのです！
も
し、あなたがそのことに興味があるならば、
さらにこの先を読み進めてみてください。
たい
へん申し遅れました。
ツー
リングライダーズ代表のタシロセイジと申します。
バ
イク歴は２３年、
大型オンロードバイクを中心に何台も乗り継ぎ、
現
在もバイクを一番の趣味として、
ツーリングを中心に毎年１万ｋｍ以上
を走るライダーです。
と、いかにも大したベテランライダーのような紹
介で始まりましたが、
実は私はつい数年前まで、
十年以上のバイク歴が
ありながら、
前述の質問のほとんどに
該当する冴えないライダーだったんです・・・。たいへんお恥ず
か
しいのですが、
私が危険で冴えないライダーだったころの話からお聞きいただけますか？
私が
バイクに乗り始めたのは８０年代半ば、空前のバイクブームに沸くころ・・・、
当時の男子高校生と同じように私も
自然
とバイクに憧れました。
高校卒業後、
そ
れほど運動神経の良いほうでない私は、
教習時間を何時間もオーバーしながらやっとの思いで中型免許を取得しまし
た。
そして喜び勇み４００ｃｃのバイクを中古で購入、
晴れてツーリン
グライダーの仲間入りになりました。
でも憧れとはうらはらに、
私
の意志に反して全然うまく乗りこなすことができず、
学校の仲間とのツーリングにはいつも足手まといになるばか
り・・・。
立ちゴケ、転倒は数知れず、
病院送り２回、長期入院＆半年
のリハビリ生活１回、
あげくの果てには、
転倒したはずみでトレーラー
の下に転がり込み車輪の下敷きになりそうになる・・・、
いやはや、今こうして無事に生きているのはただ運がいい
だけかもしれません。
所属のツーリングクラブでは、
私
はオンロードバイクに乗っているにかかわらず、
アメリカンやオフロードのバイクのペースについていく
のが精一
杯、
とても途中の景色を楽しむ余裕もありませんでした。
た
だただ
バイクが、ツーリングが大好きという気持ちだけで十数年もバイクに乗り続けるも、
一
向に技術は上達せず、
あいかわらず危険で冴えないライダーだっ
たのです。
あ
の日、あの秘訣を知ってしまうまでは・・・。
ある
日、
私の走りを見かねた友人の紹介で、
警察主催の
二輪車安全運転講習会と
いうものに初めて参加したときのこと・・・。
安
全講習会と
いう名前のイメージから、
教習所での
法規厳守運転を連想していましたが、
参加してみるとそれとは違う、
初めて知る世界がそこに
待っていたのです。参
加しているライダーたちは、まるで白バイ隊の訓練走行のように、
パイロンで作られたスラロームコースを、右へ左
へ、所狭しと走り抜けていく・・・。
中には年の頃明らかに
５０才代と思われる小柄
な女性が、
１５０馬力を超える最先
端の１０００ｃｃスーパースポーツバイクを
華麗に颯爽と乗りこなしているではありま
せんか。
また、
おそらく
還暦を迎えていると思わ
れる細身の老紳士も、
車重３００ｋｇもある巨
漢のハイスピードツアラーを
まるで２５０ｃｃのバイクを扱うかのごとく、軽々と左右
に切り返し、豪快に走らせている・・・。
それに
引きかえ私は・・・、
バイク歴が１０年以上もあり
ながら・・・、
８
の
字走行のみならず、
コース内でのUターンすらま
ともに出来ない有様・・・。
はっきり言ってショック
でした・・・。私の十数年のライダー経験は何だったんだ・・・、と。
そん
な私をビギナーと勘違いしたのか、
業を煮やしたひとりの指導員の方が
手
取り足取りマンツーマンで教えてくれることになったのです。
その時いただいた一言が、
私
のバイクとの向き合い方を変えたといっても過言ではありません。
指導員 「速く走ろうと
するから、速く走れなくなるんですよ。」
一
瞬その言葉を理解するのに時間を要しまし
た。
指導員 「速く走るには
止まることが重要です。
止まること
を身
に付けていなければ、
アクセルを開けらることもできないじゃありませんか？
止まること
を覚
えれば安全にそして速く走れるんです。」
私
にとってまさに目から鱗、
今まで長いことバイクに乗ってきて、こんなことは考えたこともありませんでした。
私
はまったく違うことを意識して走っていたのですから。
そう・・・、
上達しなかった真の原因
は、実は私自身の考え方にあったのです。
そ
の日を境に、私のライディングが目覚ましい変化を遂げるなどとは、
その時はまだ知る由もありませんでし
た・・・。
その
ときから、私はこの「止まること」を練習のテーマにしました。
実はこの練習、日常の街乗りでのライディングでも
実践で
き
ます。
つまり、
日頃のライディングが練
習になってしまうので
す。
これは画期的な練習方法で
した。
私はそれから街乗り、ツーリングの時、
と
ある練習を繰り返し実践しました。
そしてそれからというも
の、
私のライディングは不思議なぐらい
短
期間でみるみる変化していったの
です。
そして、３ヶ月が経った頃でしょうか、
と
あるツーリングでの出来事で、その効果をいきなり実感したのでした・・・。
それ
を実感したのは仲間とツーリングに出かけたときのことでした。
いつもと変わらぬペースで走っているつもりなの
に、
明らかに仲間のペースが遅く感じるのです。
そして私が先頭を走っ
ても仲間がついて
来ないのです。
でも、
私は十分に安全マージン
を持った余裕ある走りをしている。
決して、勢いに任せた無茶な走りはしていませんで
した。
私一人が道を間違えてしまったのだろうか？
い
や違います、
そこは一本道のワインディングです。
道
端でしばらく待つと仲間はやってきたので、私は首をかしげながらも再出発しました。
それで
も、そんなことが何回か続いたので、
さすがの私もその状況を把握しました。
そ
うだったのです、
正確に言えば、私
が速くなっていたの
です。
安全マージンを十分にとった、精神的にも余
裕あるライディングだったのに・・・。
それは、私にとって言葉では言
い表せない喜びと、
なにか不思議な感じの
する出来事でした。
そして、
その日、私のヘル
メット越しの視線から見える景色は、
今
までとまったくちがう異次元の世界でした。
私がバイクの楽しさ素晴らしさを本当に知った瞬
間で
もありまし
た・・・。
とこ
ろで・・・、
なぜ、上手いライダーほどあんなに早く大胆に走っているのにかかわらず、
転
倒せず事故にもあわず、かつ余裕をもってゆうゆうと走っているのでしょうか？
一
方、
一
般のライダーの中には、
「いつまでたっても思うようにバイクを乗りこなすことができない・・・」
と
思い悩んでいるライダーも少なくありません。
そして、自分のライディングの実力はその程度なんだと思い込み、
決
めつけてしまっているライダーも残念ながら少なくないのです。
私は、
長いこと危
険で冴えないライダーだったからこそ、
思うようにバイクに乗れないライダーの気持ち
が良くわかります。
私はプロライダーではありません。
本
業の傍ら、バイクを楽しみ上手くなりたいと、
長い間上達ノウハウを探すことに情熱を傾けてきた、
あ
なたと同じようなライダーです。
だからこそあなたが知りたいと思っている、
趣
味としてバイクに接し、ステップアップしていく方法を私は知っています。
も
しあなたが自転車の運転が不自由なくできるのならば、
バイクに乗りこなすことに何も難しいことはないと言えま
しょうす。
なぜなら、バイクも自転車も全く同じ原理で走る乗り物だからです。
す
なわち、ライダーが余計な操作をしなければ、
バイクは二輪車特有の原理で自ら勝手に真直ぐに走り、
そ
して勝手に曲がってくれることを理解しなければなりません。
難しくしているのは、ラ
イダー自身なのです。
とは
いえ、
いくらライディングがシンプルな原理に従って走る乗り物だからと言っても、
身
体を使って運転する以上、最低限の練習は必要になります。
し
かしながら、
一般道で転倒や事故を起こしてしまったライダーのほとんどが、
基
本的なライディングの訓練すら行っていないのが現状です。
ただ、バイクに長い時間乗ることだけで、
い
ずれライディングが上手くなれると思っているのです。
バ
イクに慣れることと、ライディングが上手くなることとは、
本質的にまったくちがうことです。
確
かに運転歴の長さでバイクに慣れることは出来ますが、
それだけでは決してライディングが上達することはありませ
ん。
上手くなるには、そのための効果的な練習が不可欠なのです。
そ
の不可欠な練習をしていないライダーは、
リスクに対するマージンを持たないままに走行し、
い
ざというときにバイクをコントロールすることができない、
い
え、バイクをコントロールする術を知らずにいま
す。
もしあなたが、しっかりとしたライディング技術を身につけないでいるのならば、
い
ずれ大きなしっぺ返しを受けるかもしれません。
幸
せになるために乗っているはずのバイクで、
痛
い思いや、悲しい気持ちになってしまうとはなんとも皮肉な話です。
一番大切なことは、
あ
なたが安全にツーリングを楽しみ、無事に帰宅することです。
あ
なたの家族やパートナーだって、それを一番望んでいるのですから。
私は
そんなライダーたちのために、
実際に危険で冴えないライダーだった私自身が、
短
期間で劇的にライディングテクニックを上達させたノ
ウハウや練習方法を
伝えられないかと考えました。
私が最高の感動を味
わったように、
ライディングの楽しさ、奥深さを、他のライダーにもただ伝えたかったのです。
バイクは感性の乗り物で
す。
そのため、書店にあるライテク本のように、
印
刷された文字や図だけでは伝えにくいことがあります。
どうしたら、ライディン
グの“感性”を伝えることができるだろうか？
それにはできるだ
け、視
覚に、そして聴覚に、
つ
まり、五
感にうったえるものでなければなりません。
私はそのことについて何日も考えました。
そ
して、いろいろと考えた末に思いついたのが、
このライディングマニュアル
『ツーリングで一目置かれる
ライディン
グテクニック習得法』です。
このマニュアでは私のノウハウを体
系化したうえで、
ふんだんな図や写真を
用いるとともに、
パワーポイント資料を使ったセミナー形式の音声動画ファイルで
詳
しくわかりやすく解説することにしました。
一般にありがちなＰＤＦファイルを送りつけて終わりというものでは決
してありません。
これにより、
文
章ではなかなか伝えられないライディングにおける感覚の部分を
音声と画像を通じてお伝えできるようになり、
こ
の形式のマニュアルとしては、
過去に例を見ないものとなったのです。
それ
ではここであなたに
マニュアルの「一部」を紹介してしまいましょう。
あ
なたが抱えているライディングの悩みや問題点を、
解
決する数々のテクニック、ノウハウが満載なのに驚くに違いありません。
 一流スポーツ選手の
フォームのように、美しくムダのない理想
のフォームを手に入れる、
停車したままだって出来るライダー
の意思を的確にバイクに伝える
ラ
イディングポジションに隠さ
れた７つの秘
密とは？
あなたはライディングポジションの重要性を認識
していますか？
ライディングには、効率的に「動」の状態を生み出す「静」の状態の
ライディング
ポジショ
ンが不可欠です。
タイガー・ウッズ、イチローら一流スポーツアスリートの正しくカッコいい姿勢・
フォームが、高いパフォーマンスを生み出す源になっているのは言うまでもあり
ません。
意外と誤解されている乗車姿勢を、７つの
チェックポイントに分け写真で解説
します。
あなたのライディングフォームから、ムダな力の一切を抜くこと
&
nbsp; で、リラックスして、長距離ツーリングでも、連
続するワインディ
ングでも疲れ知らずの快適ライディングを実現する方法とは？
高速道路走行や、ワインディング走行では、気がつくとついつい肩や
腰に力が
入ってしまい、これが疲労感を倍増させます。
疲れないリラックスしたライディングフォーム
で、快適なライディングを実現
させる方法を紹介します。
ほとんどのライテク指南
書は間違って教えている！？
“３次元スポーツライディング”を実現するために不可欠なヒジ
の使い方とは？
スポーツライディングの実現のために、ライディングフォームを３次
元的に使わ
ねばなりません。
しかしながら、多くのライテク本などの指南書も、２次元的な身体の使い
方を
教えています。
特にスポーツライディングに必須なヒジの使い方を紹介します。
教習所では教えてはくれない！？
バイクを思い通りに操る、まさに魔法・・・「荷重」の正体とは？
簡単にバイクの挙動変化を起こし、傾
ける、曲げる、引き起こす、そして切り返
す、魔法のスイッチ「荷重」。
その「荷重」の原理と、とっ
ておきの「荷重（体重）移動」の秘訣を紹介い
ます。
ま
た、ライダーの「荷重」感覚のイメージに役立つある方法も紹介します。
ライダーの体力を知らず知らずに奪ってしまう加速・減速でも、
まるで競走馬に乗る騎手のように微動だにしないし
なやかさと
柔軟性をもった姿勢を手に入れる身体の使い方とは？
バイ久のライディングも乗馬と一緒で、ライダーの身体を動かさず、バイクを
自由に動き回らせるのが正解です。
バイクの挙動にライダーの身体が振り回されない、楽チンな姿勢の取り方を
紹介します。
プロや上級ライダーは
実
は密かにみんな使っている！
加減速時に前のめりや前あがりにならないスムーズなフォー
ムの取り方と
は？
バイクとは減速時には前のめりに、加
速時
には前あがりになってしまう乗り物。
これを抑えることができたなら、ワインディングやタンデム走行はず
いぶんと
スムーズになることでしょう。
でも大丈夫、加減速時の
前後方向の車体
の挙動変化を抑え、相殺することの
できる、簡単な方法を紹介します。
免許は持っているけれど、バイクから長い間離れてしまった
リターンライダーだって、一瞬で現役ライダーに戻ってしまう
&
nbsp; コーナリング方法とは？
長いことバイクから離れてしまっていると、再びバイクに乗る時に不安が募る
気持はよくわかります。
リターンライダーで
もすぐに感を取り戻す、出来るだけシンプルに、バイクの
原理で曲がってしまう方法とは？
気持ちいいほどにどんどん曲がり、なおかつ安
定したコーナリ
ングを実現する一石二鳥な「荷重」方法とは？
荷重移動
の本領発揮する場面は、何と
いって
もワインディングにおけるコーナ
リングです。
実はコーナリング中はある一点に荷重するだけでよく、車体
の他の部分への
無意味な力の入力は不要です。
コーナリング中の荷重方法
と、その感覚を体感する練習方法とは？
バイクに乗らずともみるみる上手くなる！
&
nbsp; 部屋の中だって練習の場になる、コーナーをぐんぐん曲がる
コーナリング操作のかんたん練習法とは？
部屋の中でできる練習方法なので、転ぶ危険もストレスもありません。
いつでもどこでもでき
る、コーナリング感覚を養う練習方法を紹介します。
コーナリングに外足荷重は必要ない！？
間違ったセオリーが、あなたのコーナリングをさらに曲がら
ないものにしている事実を知っていますか？
間違った外足荷重速は無駄な反力を生みだし、バイクの機能を抑制してし
まいます。
外足荷重が
なくても、楽々とそして安定して曲がる方法を紹介します。
小柄なライダー注目！
体重の３〜４倍もの重さの大型バイクで
も、自転車のように軽々と操れてしまうセルフステアリングの
&
nbsp; 原理とそれを一発で引き出す極
意と
は？
バイクが何も補助なしに二輪だけでバランスして走り、そして曲がることが
できるのは、セルフステアリン
グという二輪車特有の機能によります。
このセルフステアリングの原理と、この機能を引き出し、コーナリングの旋回性
を飛躍的に向上させる方法とは？
体力の衰えを感じているライダーほど、もっと手軽に簡単に習
得できる、バイクをリモコン操作のように操る、魔法のような
力いらずのきっかけとは？
あなたがライディングに体力が必要と思ってい
るのなら、ぜひこの方法を試して
みてください。
きっと機械やおもちゃのリモコン操作のように、バイ
クが操れるはずですか
ら・・・。
あなたは勘違いをしているかもしれない！？
白バイ隊員に学ぶ、バイクを傾けずに速く、安全にコーナリン
グする秘密とは？
あなたは、コーナーを上手に速く駆け抜けるには、バイクをできるだ
け傾ける
ことが必要だと思っていませんか？実はそれは大きなく勘違いなのです。
バイクを傾ければ傾
けるほど、曲がらず、転倒のリスクだけが増加していって
しいます。
白バイ隊員があたりまえに使って
いる、バイクを傾けなくとも、安全で速く、
そしてよく曲がるコーナリングの秘密を紹介します。
仲間も羨むカッコいい
フォームと、安全マージンの両方を手に
入れる！３つの
ライディングフォームとその最大の利点とは？
あなたは走行状況に応じてライディン
グフォームを変えていますか？
より安全で効果的なライディングの実現のため、３つのライディング
フォー
ムを
紹介します。
あなたは“リーンウィズ”のフォームの正しい形を間違えて理解
していませんか？
７９．３％のライダーが勘違いをしている、思い通りに乗りこな
せ
ないだけでなく、転倒のリスクが格段に増加してしまう諸悪
の根源“リーンウィズもどき”のフォームの真実と
は！？
一般ライダーが陥りやすい、危険で転倒リスクのあるフォームを知って
います
か？
大きな事故を起こしてしまう前に、安全な正しいフォームを、
前方・側方からの
写真で比
較検証しましょう。
あなたは“ニーグリップ”と安易に使われている言葉の本当の
意味を知っていましたか？
&
nbsp; あなたのライディングが、嘘のように見違える本当の“ニーグ
リップ” の正体とは？
一教習所の時から、何度も聞く“ニーグリップ”。
あなたはその本当の意味と、やり方を知っていますか？
スポーツライディングに不可欠なこの“ニーグリップ”をぜひ覚え
てしまいま
しょう！
これを知ってしまえば、もうブレーキングが怖くなくなる！
あなたのライディングへの意識すら変えてしまう、ブレーキ操
作に必要な２つの基本認識とは？
ブレーキ操作はレバーを握るだけ、ペダルを踏
み込むだけではありま
せん。
ブレーキ機能を最大限に生かす、２つの認識が、あなたのブレーキングを大きく
変えていくこと
でしょう。
その存在を忘れられている感のある、８７％のライダーが知ら
&
nbsp; な
いリヤブレーキに隠された機能！
でも実は、スポーツライディングには
不可欠だった、
リヤブレーキの重要な３つの機能とは？
あなたがバイクのライディングを今以上に上達
したいのならば、リヤ
ブレーキを
もっと使うべきです！
リヤブレーキの３つの機能を知り、効果的に上達しましょう！
街中が練習場になる！？その効果は絶大！
日常のﾗ
ｲﾃﾞｨﾝｸﾞで練習できる実践的練習方法とは？
ライディング技術の向上に特別な練習は必要ありません。
誰でも簡単に日常のライディングの中でできる、そん
な４つの実践的練習方
法を紹介します。
これらの練習を日頃のライディングで行えば、あなたのライディン
グテクニック
が短期間にか
つ総合的に向上することに驚くに違いありません。
忙しいあなたへ！週末ライダーだからこそ限られた時間を有
効に使って、早く効率よくうまくなってしまう方法とは？
仕事が忙しくなかなかバ
イクに時間を割けない
ライダーは、案外多いのでは
ないでしょうか？
そんなライダーのために、普段の街中のライディングで
も、家の中でもできる
画期的練習方法を紹介します。
立ちゴケやUターンでの転倒を払拭する極低速練習方法
&
nbsp; とは？
初心者には立ちゴケや、Uターンでの転倒はつ
きものですが、これは極低速
バランスを身につけることで払拭できます。
この街中のライ
ディングで重要な極低速練習法を紹介します。
交通機動隊の精鋭部隊である白バイ隊員らの特訓にも秘密
裏に取り入れられている、ライディング技術４要素を飛躍的に
かつ総合的に向上させる８の字走行練習の効果のすごさと、
その効果的練習方法とは？
８の字走行は、ライディ
ングの基本を総合的に向上させるのにお勧めな練習
方法です。
なぜなら、ライ
ディングの４要素「加速」「原則」「旋回」「切り返
し」の含む練習
だからです。
８の字走行の理想的走行ラインを、３つの基
本ポイント「ライン取り」・「ニーグ
リップ」・「目線」とともに、図解＆連続写真で解説します。
スポーツバイクに乗るライダーが街乗りで苦労している、ハン
&
nbsp; ド
ルの切れ角の少なさによるアクセル操作の難しさを一発で
解決する、誰も気がつか
なかった解決策とは？
スポーツバイクのセパレートハンドルは、位置が低く角度も絞ってあるため、
タンクとの間に隙間が
ありません。Ｕターンや極低速の右旋回の際、右手の
操作の支障になることがあります。
実はこれを簡
単に解決する方法を紹介します。
あれだけ恐れ、憂鬱になっていた街中でのＵターンが、あなた
&
nbsp; の１８番の瞬間となる秘伝の方法とは？
Ｕターンには、エンストでの転倒と、道幅で曲がりきず転倒する２つの恐怖が
あります。
この２つの
恐怖を克服するＵターンの方法を紹介します。
今さら聞けない！
仲間も
羨むほど、街中で一瞬で、しかもスマートにＵターンを
決める方法とは？
ツーリング先で仲間の前で一発でカッコよくＵターンを
決めてみたい・・・・
街
中で上手に決めるＵターンの秘訣を、連続写真を使い説明します。
|
さ
て、ここまではライディングの基本です。
でも本当のと
ころ、ライダーであるあなたの興味は、
やっ
ぱりワインディングをカッコ
よく決めたいことですよね。
安心してください。
ま
だ
まだ序ノ口、ここからがこのマニュアルのクライマックスです。
ワインディングにおけるライディングテクニックの
ノウハウを存分にお見せしましょう！
一
般道におけるライディングでは、ワインディングだけを走るわけにはいきません。
そう、好む好まざるにかかわら
ず、
ライディングの大半は市街地走行になってしまいます。
慢
性的渋滞の日本の市街地ではバイクの機動力が発揮され、
そのメリットを最大限感じる反面、
一
方ですり抜けには危
険がともないます。
もしあなたが安全マージンを手に入れたならば、
市街地だって、楽しく
安全に走れるはずです。
そして、安全に対するマージンの確保は、
すべての
ライダーの必修事項であり、義務でもあるのです。
市街地できっと役立つすり抜けテク
ニックとして、
合法かつ安全に「すり抜け」するためのノウハウも伝授してしまいます。
バイクのメリットを最
大限に生かす、きっと役立つ、市街地に
おける合法的な「すり抜け」とは？
すり抜けには、そのやり方や場所により、「違反」になったり「違反」にならなか
ったりするのをご存知でしたか？
ここでは、「白：違反にならないすり抜け」・「黒：違反
になるすり抜け」・「グ
レー：
どっちつかずなすり抜け」の３ケースにおけるすり抜けを解説し、「合法な
すり
抜け」を定義します。
安全、快適な市街地走行を行うにあたって、ふらつかず、
&
nbsp; そして身につけておかねばならない強力な「極低速バランス
テクニック」とは？
極低速で驚くほどバイクを安定させる４つのキーワード
を紹介します。
また日常の市街地走行でもできる、極低速バランス技術を向上させる
練習方法
も伝授しま
す。
発進直後の左折やＵ
ターンなど、極低速でのコーナリング
操作を安定して行えるようになるのに必要なテクニックとは？
市街地走行では、停止状態からの発進直後に左折したり、Ｕターンする場面が
たくさんありますが、この操作が苦手なライ
ダーが多いのです。
発進直後の極低速コーナリングを安定して行う方法を紹介します。
交差点には危険がいっぱい！？重大事故を回避する、いつま
&
nbsp; でも事故を起こさないために、覚えておくべき典型的事例
とは？
統計データが示す
交差点での事故の多さと危険性。
代表的な交差点事故例をケーススタディにして、安全でリスクのない市街地
走行を習得します。
市街地走行での危険を
予
測する！
誰もが危険だと
思っている市街地渋滞のすり抜けでも、安全
マージンを大きく向上させ、リスクを激減させるその方法
とは？
市街地の渋滞中のすり
抜けには危険が伴います。
そのような環境の中でライダーができることは、リ
スクを最小化することしか
ありません。
あらゆる危険
を予測し、安全マージンを
とったすり抜けについて、8つのケース
を紹介します。
|
さあ、ここまで学んだ
あなたは、
きっとライディングの基本
とワインディング＆市街地テクニックを身につけているはずです。
そ
して、せっかく身につけたそのテクニックを駆使して、
存分にそして一年中ツーリングを楽しみたいと思っているは
ずです。
そこで、【番外編】として、ツーリングの計画の仕方・楽しみ方、
そ
してさまざまな安全装備・快適装備についても紹介してしまいましょう。
忙しいビジネスマンラ
イ
ダー必見 限られた時間の中でツーリ
ングの醍醐味を存分に楽しむ計画と準備とは？
ツーリングは数日前、
数ヶ月前から始まっています。
「時間」「場所」「目的」、こ
の３要素をはっきりさせるとツーリングは格段に面白
さを増してきます。
ここではそれぞれの３要素における計画と準備の方法をお教えします。
ツーリングライダーだったらぜひ体験してみたい！
はじめてマスツーリングに参加するときにでも、自分にピッタリ
のクラブを見つける方法とは？
マスツーリングに参加したくとも、なかなか
知り合いや、ショップのクラブがある
とは限りません。
ましてや、自分のライディングスタイルにピッ
タリのクラブが見つかる可能性は
なかなか少ない・・・。
あなたが、そう考えているのなら、この方法
を試してみてください。
これさえ守ればマスツーリングが１０倍楽しめて、メンバーとも
打ち解ける間違いのないマスツーリングへの参加方法と８つ
のマナーとは？
はじめてマスツーリング
に参加するとき、大人のツーリングライダーとして、
是非とも押さえておきたい、マスツーリングにおける最低限の８つのマナーを
紹介します。
ツーリングライダーあ
こ
がれの聖地。
いつかは走ってみたい「北海道」の魅力とは？
どうあなたは北海道を走ったことがありますか？
ライダーだったら一度は走ってみたい聖地「北海道」。
数多くの北海道ツーリング経験をもつ著者が、そ
んな「北海道」の魅力を紹介
します。
大人のライダーの責任！
５つの安全装備の賢
い選択方法とは？
ツーリングで是非
ともお勧めなヘルメットとは？
洒落心を込めながら、最低限必要な機能を備えたジャケットの選び方
と
は？
ライダーの意思を最も敏感にダイレクトに愛車に伝えるグローブの選
択
方法
とは？
ファッション性だけではない！？革パンツに秘められた意外な機能と
は？
お洒落は足もとから・・・、安全で機能的なシューズを選ぶポイント
と
は？
ライダー受難の季節・夏と冬を克服し一年を快適に走る！
使ってわかる、その差歴然！
ある
と嬉しい快適装備とは？
ライダー受難の季
節は夏と冬です。
我慢もい
いけれど、快適装備を使ってみたらいかがでしょう？
ツーリング歴２３年の著者が薦める、１年を通じてバイクライフを楽し
むことが
できる夏
と冬の快適装備とは？
【番外編】厳しい冬をさらに快適にする意外な小物とは？
それでも厳しい冬
のライディングに効果絶大！？
実際に試してみて快適だっ
た意外な小物を紹介します。
１００円ショップなどで手軽に手に入るそれらのアイテムとは？
|
ここ
まで読んでいただいたあなたは、
『ツーリングで一目置か
れるライディングテクニック習得法』には、
“バ
イクを思いのままに操り、カッ
コよく華麗に、そして速い！”
大
人のライダーにしてくれ
るノウハウが満載であることが、
良くお解りになったはずです。
あ
なたはただ、
『ツーリングで一目置か
れるライディングテクニック習得法』を手に入れ、
マニュアルのノウハウに従い、そし
て練習するだけで、
３
か月後には、仲間も驚くほど見違える走りを実現していることでしょう。
今回、
ご紹介させていただくライディングマニュアル
『ツーリングで一目置かれるライディン
グテクニック習得法』に
ついて、
ま
さにラ
イディングの達人とも言えるお二人の方から、『ご
推薦のお言葉』を頂戴しました。
『多くの画像と図で、視覚的に説明してあり、
初心者の方でも
すごく理解しやすいと思います。』
ご自身、日本全国を走り回るツーリングライダーであるだけでなく、
全日本選手権ロードレースで上位活躍され、
さらに、スーパーバイカーズでは年間チャンピオンを獲得されるほどの
輝かしい栄光をを手に入れられているレーサー
国際Ａ級
ライダー＆９５富士スーパーバイカーズシリーズ
チャンピオン
ＨＩＲＯ様 よりご推薦をいただきました！
バイクのライディングテクニックを早く習
得するには、
１．正しい情報を理
解できるものから学ぶ。
２．レベルにあったところから徐々にレベルを上げていく。
３．バイクに乗る時間を増やす。
４．的確なアドバイスをもらう。
これを繰り返すことによって、他の人より早くレベルアップできます。
こ
れは、私の経験からも断言できると思います。
ところで、３のバイクに乗る時間を増やすことが理想ですが、
通
勤にでも使わないかぎり現実的ではないと思います。
そこで現実的な方法としては、イメージトレーニングを
使うことです。
テクニックの本を見たら、部屋でまねしてみますよね？
そ
う、それがイメージトレーニングです！（笑）
ただイメージトレーニングのネックは、
正し
い知識
特に視覚的に理解できていた方がやりやすいということなんですね。
雑誌や書籍などでも情
報は手に入れることができますが、
特に文字だけでは、筆者の言いたいことが間違って理解される
ことがよくあります。
ちょっとした荷重のかけ方やハンドルの握り方にしても
文
字や挿絵程度ではイメージしにくいですよね。
その点、
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法 』は、
多くの画像と図で、視覚的に説明してあり、
初
心者の方でも
すごく理解しやすいと思います。
これひとつあれば、ライディングテクニックだけでなく
ツー
リングのほとんどのことが解りますよ！
これでテクニックをマスターして、安全なバイクライフを
送ってくださいね！^^
|
『カッコいい
ライダーになるためのヒン
ト・・・
ではなく、答えそのものがギッシリ詰まっていま
す』
多くの初心者ライダーと女性ライダーから、絶大なる支持と信頼を得てい
るサイト
“バイク初心者のためのライダー１年生講
座” の運営者
サト様 からご推薦のお言葉をいただきまし
た！
まず、
著
者であるタシロさんの、『カッコよく』走ることへのこだわりに、心から好
感を覚えました。
そうです。
バイク乗りは、カッコよくなけれ
ば意味がないんです！
では、
カッコいいライダーって、どんなライダーなのでしょうか。
そ
れはもちろん、速
く、そして安全に、走ることのできるライダーですよね。
バイク乗りには、運転の下手な人と、上手い人との間
に、歴然な差があります。
そして、カッコよく乗りこなしている人よりも、あまりカッコよくない人の方が、
断
然多いように感じます。
運転が上手くカッコいいバイク乗りと、そうでないバイク乗りと
の違いは何なので しょう？
それは、ライディングに対する知識の違いなのだと思います。 と
は言え、知識というのは元々あるものではなく、
媒体を通して覚えていくもの。
・見て覚える。
・（ビデオ、DVD、実際に走っている人など）
読んで覚える。
・（ライテク本、雑誌、バイクのHPなど）
聞いて覚える。
（音声ファイル、人からのアドバイスなど）
方法はいろいろありますが、肝心なのは、
いかに正しい知識をわかりやすく得るかと
いうことです。
この【ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法】には、
カッコいい
ライダーに
なるためのヒント・・・ではなく、答えそのものがギッシリ詰まっていま
す。
本当に、いろいろなことに気付かされました。
自分がいつも無意識
のうちにやっていたことが、このマニュアルの中できちんと説明
されている。
なんとなく適当にやっていたことが、きちんと図解になっているんです。
「そっ
かー。アレも、上手く走る上で大切なことだったんだなぁ」
と、感心することしきり。
もちろん、新たな発見もありました。
私の安全マージンも、こ
れでさらに広がったかも？
どんなに走りの達者なベテランライダーも、なかなかここまで事細かには説明できな
い
のではないでしょうか。
大抵みんな「無意識に」「なんとなく適当に」乗りこなしてい
るので、言葉では説明
できない
のです。
だとすれば、【ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法】を手にし
た
あなたは、本当に幸運だと言えるでしょう。
知識を増やすという第一段階は既にクリア
したのですから、後は第二段階のイメージ
トレーニング、そして第三段階の実践です。
こ
の、ライディング技術向上のための答えの書かれたマニュアルを、
どう使うか、ど
う生かすかは、あなた次第です。
“バ
イク初心者のためのライダー１年生講座”
http://bike.hirosato.net/
|
とこ
ろで、
あなたは、バイクが、そしてライディングが大好きなライダーのはずです。
で
なければ、このレターをここまで読んでいてくれていないでしょう。
バ
イクは免許取得に十数万円、
車両購入費用に数十万〜百万円以上、
維持
費に年間十万円以上、
数ある趣味の中でも特にお金がかかる趣味です。
そ
んな数ある趣味の候補の中から、バイクを趣味に選んだあなたは、
きっと心底バイクに憧れ、愛し、
そ
して大いにライディングやツーリングを楽しみたいと思っているに違いありません。
私も全く同じ理由で、２０年間
以上ライダー
を続けてきたのでよくわかります。
多くの時間とお金を費やし手
に入れたのですから、
それ以上の幸せを手に入れるために、
しっかりと
ライディングの基礎を習得して、
バイクを手放すことなく、十
分にバイクの楽しみを味わってほしいと思います。
そ
れで、
このマニュアルの値段ですが、
３４，
８００円で提供させていた
だくことにしました。
こ
のマニュアルはご覧になればわかると思いますが、
数
多くの写真とわかりやすい豊富なイラスト図を使って構成され、
膨大な撮影、編集作業、録音作業を経て、構成され
ています。
つ
まり、それだけの手間と時
間がつぎ込まれているのです。
と、
あなたは思われているかもしれませんね。
し
かしながら、
免
許取得から車両購入、維持費用まで、
百万円以上の高いお金を払って手に入れた大切なバイクです。
も
しライディングを学ばず、
バイクを楽しめないうちに売ってしまったら、
そ
れこそ何十万円も損してしまうことになりますね。
ま
た、ライディング技術を磨こうと有料のライディングスクールに参加すれば、
一回の参加で、１万円〜数万円の出費
を覚悟しなければなりません。
確かにライディングスクールは通い詰めると、
そ
れなりの効果はあると思いますが、
２、３回程度の参加では劇的に上達することはむずかしいのが現実です。
し
かし、あなたはこのマニュアルを手に入れることで、
大好きなバイクを、そしてツーリングを一生の趣味にして、
“バ
イクを思いのままに操り、カッ
コよく華麗に、そして速い！
そ
んなバ
イクライフを楽しむことができるのです。
十
分に楽しむことなくバイクを手放してしまうような時間とお金の無駄を防ぎ、
少しの値段で本当のバイクの楽しさと
最
高のバ
イクライフを手にいれられるとしたら、
これは高い投資でしょうか？
私
はこのマニュアルを通じて、
多くのツーリングライ ダーに
“バ
イクを思いのままに操り、カッ
コよく華麗に、そして速い！
そ
んなライダーになってもらいたいと思っています。
ま
た、購入いただいた方へのサポート提供をしていき
たいとも考え、
今回いくつかの特典も別に用意させていただきました。
ま
た、購
入されたお客様に対しては、
十分なコミュニケーションとサポート、
サー
ビスの提供を行うことが私の希望するところであります。
そういった理
由から、このノウハウは前述の価格相当以上の価値があると思っています。
し
かし・・・、
私がいくら大
きな価値を感じていても、
「なかなか思うように上手くならない・・・。」
と、
あなたが悩んでいるのであれば・・・、
私もかつてそうだったように、
そ
の苦悩を良く知っている私としては、
上手くなりたいと思う多くのライダーにこのマニュアルをご覧いただき、
効
率的に短期間で上手くなっていただきたいと思っています。
そのため、
今
回このマニュアルを、特別価格９，８００円でご提供させていただくこととしました。
しか
し、それでもまだ高いとお感じなら、
無理にお申し込みいただかなくとも結構です。
な
ぜなら、
効率よい上達には時間と
お金の自己投資は不可欠だからです。
これはあらゆる分野に言えることです。
そ
の自己投資の重要性をご理解いただいている方にだけ、
手に入れていただきたいと思っています。
ツー
リングで一目置かれる
ラ
イディングテクニック習得法！
（イメージ図）
【PDFファイル１０９ページ】
＆ 【音
声動画ファイル１
時間５８分２０秒】 マニュ
アルは写
真や図をふんだんに使ったPDFテキストに、
音声動画も加えよりわかりやすく解説しております。
マ
ニュアルはお申し込みいただいた直後に、
ダウンロードいただくことによって
すぐにご覧いただくことができます。
ダ
ウンロード方法は非常に簡単です。
ダウンロード方法がお分かりにならない方は、
サポートいたしますので、遠慮な
くお申し付けください。 ＰＤＦ ＆ 音声動画ダウンロード版
  （マニュアルより一部ページ抜粋）
『ツーリングで一目置か
れるライディングテクニック習得法』
|
問題
は、このマニュアル
を手に入れたあなたに、
どんないいこと、メリットがあるということ、
ど
んなライダーに
変身することができるかが重要ですね。
たとえあなたが現在、初心者ライダーであっても、
こ
のマニュアルで得られるメリットはたくさんあります。
ここで、その主なものをいくつか紹介
していきましょう。
こ
のマニュアルであなたが得られるメリット
カッコよく、華麗で優雅
なライディングフォームを手に入れることができます。
いつも遅れをとって仲
間の背中を見るだけのツーリングはもうおしまいです。
初心者ライダーです
ら短期間で上級ライダーに変身してしまいます。 仲間がそしてあなた自身
ですら、あなたのライディングの変貌に驚くことでしょう。
怖いだけだったはずの峠
道が、とてもリズ
ミカルでエキサイティングに走れるよう になります。 
